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Automotive insights Les voitures de demain seront-elles faites de 50 pour cent d'acier AHSS formable à froid ?


LES VOITURES DE DEMAIN SERONT-ELLES FAITES DE 50 POUR CENT D'ACIER AHSS FORMABLE À FROID ?

L'avenir des voitures

Est-il possible qu'à l'avenir, 40 à 50 % de la carrosserie d'une voiture puisse être fabriqué à partir d'acier avancé à haute résistance formable à froid, de type SSAB Docol®?

Les aciers pour formage à chaud sont utilisés depuis longtemps dans l'industrie automobile. Mais, jusqu'ici les aciers pour formage à froid ne présentaient pas les bonnes propriétés. Avec l'apparition de nouvelles nuances répondant aux exigences strictes de résistance et de géométrie, nécessaires pour les applications automobiles modernes, on constate que ces aciers sont de plus en plus utilisés. Mais, dans quelle mesure ? Les voitures de demain comprendront-elles un pourcentage élevé d'aciers pour formage à froid à haute résistance ? Et si oui, quels seraient leurs avantages en matière de réduction d'émission de CO₂ et de recyclage, si on les compare à ceux d'une voiture produite à partir d'autres matières ?

Kenneth Olsson, Business Development Specialist chez SSAB, explique :
« Il faudrait utiliser de l'acier véritablement à haute résistance pour certaines pièces de voiture. Imaginons une carrosserie fabriquée pour l'essentiel en acier Docol®, formable à froid. Si la conception de certaines pièces est modifiée pour tirer parti des qualités de la matière, les résultats des crash-tests seront excellents, malgré un poids léger. La diminution de la consommation de carburant et des émissions de CO₂ sera très nette et, comme l'acier est 100 % recyclable, plus d'éléments de carrosserie pourront être réutilisés à la fin du cycle de vie du véhicule. »

Le potentiel de recyclage est un point important à considérer. Certaines régions du monde commencent à exiger que 95 % des matières utilisées dans une voiture soient recyclables.

En termes de durabilité, par rapport à l'aluminium, les plastiques renforcés par fibre de carbone et le magnésium, produire de l'acier génère nettement moins de gaz à effet de serre. 

Un examen rapide de la production d'aciers spéciaux à haute résistance, sortis des aciéries les plus propres, comme c'est le cas pour l'acier SSAB Docol® AHSS, permet de constater que les chiffres sont encore meilleurs. 

La résistance et les propriétés techniques exceptionnelles de l'acier avancé à haute résistance formable à froid permettent également aux équipementiers de réduire la quantité de matières nécessaires pour fabriquer certaines pièces, en utilisant des tôles plus fines ou des sections transversales plus légères. 

Pour résumer, il est théoriquement possible, grâce à une étude et une ingénierie réfléchies, de concevoir une voiture constituée jusqu'à 50 pour cent d'acier avancé à haute résistance formable à froid et cela aurait des avantages indéniables pour l'environnement.


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