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Automotive insights Valeur d'usage totale
Docol® - L'acier automobile

QUEL RAPPORT ENTRE LA « VALEUR D'USAGE » ET L'ACIER AVANCÉ À HAUTE LIMITE D'ÉLASTICITÉ ?

Le terme financier « valeur d'usage » revient souvent dans les discussions sur les investissements. Dans le domaine de la production, il peut être utilisé pour expliquer les avantages de l'utilisation de différents matériaux, notamment dans le secteur automobile où la sélection des matériaux est une opération complexe qui repose sur de nombreux facteurs importants.

Un secteur encadré par des normes

Dans le secteur automobile, les propriétés des nuances d'acier avancé à haute limite d'élasticité sont généralement définies par des normes très exigeantes. En sélectionnant un matériau conformément à ces normes, les acheteurs ont la garantie de faire le bon choix pour les conditions de fabrication prévues. Les propriétés mécaniques définies par la norme fournissent par ailleurs une bonne base de comparaison des prix de la matière première et de sa rentabilité.

Toutefois, le coût final par unité d'une application ne dépend pas que du prix de la matière première, mais aussi de la production. La cadence de production, par exemple, repose sur de nombreux facteurs, comme le temps de fabrication, le taux de pertes et le temps d'interruption, pour n'en mentionner que quelques-uns. Pour être exhaustif, il faut aussi ajouter à cela le temps nécessaire aux opérations de configuration initiale ou de post-traitement, la consommation d'énergie et le gaspillage potentiel.

Docol, l'acier automobile

Tous ces facteurs déterminent le coût final d'une application et, de ce fait, sa rentabilité, pour le sous-traitant ou l'entreprise automobile. Le choix du matériau peut donc faire toute la différence lorsque le prix au kg de la matière première est répercuté sur le coût par unité au moment de la production de la pièce.

Optimiser le temps de fabrication, réduire la consommation d'énergie et le gaspillage

Le temps de fabrication, par exemple, peut varier selon que le processus de démarrage de la méthode/machine de production est court ou long. Ce facteur a aussi un impact sur la taille des lots (petits/grands), et donc sur le coût total.

Le temps de fabrication dépend aussi des temps d'interruption. Les machines peuvent être immobilisées en raison d'un matériau qui ne fonctionne pas comme prévu, d'une usure inhabituelle des outils ou d'un besoin de changement de configuration dû à des propriétés non homogènes du matériau, par exemple.

Les coûts énergétiques dépendent de la méthode de production, qui elle-même dépend souvent du choix du matériau. En sélectionnant un matériau qui diminue la consommation d'énergie en production, vous améliorez la rentabilité ou, de notre point de vue, vous augmentez la valeur d'usage du matériau.

Le gaspillage, comme son nom l'indique, est une perte de temps et d'argent. En utilisant un matériau qui fonctionne comme prévu sur une longue période, sans rupture, vous réduisez le gaspillage.

Quant aux immobilisations du réseau, qui sont un paramètre important de la rentabilité, plus vous avez besoin de stocks de matériaux pour sécuriser le flux de production, plus vos capitaux sont immobilisés dans la production.

Or, la production totale de pièces pouvant être envoyée vers la chaîne d'assemblage d'une nouvelle voiture dépend de tous les facteurs ci-dessus. Pour satisfaire toutes ces conditions, il est important de bien choisir le matériau et le fournisseur dès le départ.

Définition de la valeur d'usage

Chez SSAB, nous rencontrons les mêmes défis lors de la production d'acier. Nous nous appuyons sur la philosophie du Lean Management pour étudier tous les détails qui pourraient améliorer notre rendement. Nous accompagnons nos partenaires tout au long du processus pour garantir le meilleur résultat, jusqu'à l'assemblage final.

Notre expérience et nos connaissances nous ont permis à maintes reprises d'aider des entreprises automobiles à améliorer de petits détails dans le choix de matériaux, la conception ou la production, qui peuvent avoir un impact sur le coût total. C'est ce que nous appelons la valeur d'usage pour nos clients et nos partenaires.



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