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Les carrosseries de camion sont plus légères pour un meilleur rendement

Les chauffeurs de Longmei Engineering se sont d'abord montrés sceptiques quand ils ont constaté la finesse des carrosseries sur les nouveaux camions de l'entreprise. Mais, au bout de quelques mois, ils étaient confiants : L'acier Hardox® a prouvé qu'il pouvait supporter plus de charge qu'ils ne le pensaient.

Le défi

Chaque année, près de cent camions de Longmei Engineering transportent environ douze millions de tonnes de terre et de roche venues d'un gisement houiller dans la mine de charbon de Xiaolongtan dans la province chinoise du Yunnan. Considérant que chaque camion couvre 100 000 kilomètres par an, l'entreprise n'ignorait pas que réduire le coût par trajet générerait d'importantes économies. Pour Chen Hao, responsable d'usine à Longmei, l'entreprise était convaincue de la nécessité de repenser les carrosseries des camions pour faire des économies.

La solution

Les techniciens de SSAB ont examiné la question avec les ingénieurs de Longmei, et leur ont expliqué comment utiliser l'acier Hardox® plus fin pour réduire la tare et augmenter la capacité de charge utile des camions.

« Nous voulions essayer quelque chose de nouveau. Nous avons eu plusieurs réunions et discussions avec SSAB. Leur équipe technique nous a montré des exemples de carrosseries de camion utilisées en Europe. Les carrosseries étaient très intéressantes, alors nous avons décidé de faire un essai avec Hardox® », se souvient M. Chen.

Mais, quand les carrosseries ont été livrées, des sourcils se sont levés.

« Au début, la carrosserie nous a vraiment surpris et nos chauffeurs ne voulaient pas croire qu'une tôle aussi fine pouvait supporter davantage de charge. Mais, après quelques mois de service, les chauffeurs ont convenu que les nouvelles carrosseries Hardox® étaient à la hauteur du défi », poursuit M. Chen.

Toute l'entreprise a soutenu la décision de continuer avec Hardox®. Nous avons ensuite décidé de passer à une carrosserie en U pour diminuer le poids et augmenter encore plus la capacité des véhicules. Le succès s'est confirmé. M. Chen indique qu'Hardox® 450 a permis à Longmei de faire passer le poids de la carrosserie de 4,6 tonnes à 3,5 tonnes.

« Comme nous transportons de la terre et de la roche, le poids à vide du camion était d'une importance capitale pour nous », explique-t-il.

« En Chine, beaucoup de fabricants de carrosseries de camions utilisent de l'acier doux avec de nombreux renforts. Mais, Hardox® 450 n'a pas besoin de raidisseurs, ce qui représente un avantage majeur en matière de conception », explique Sun Mangui, responsable de la conception et de la production pour Longmei.

Avantages pour le client

  • Le poids de la carrosserie est passé de 4,6 à 3,5 tonnes augmentant ainsi la capacité de charge par trajet de plusieurs tonnes.
  • Retour sur investissement en six mois grâce à une meilleure charge utile
  • Résolution de nouveaux problèmes techniques quand l'entreprise s'est attaquée à un nouveau secteur du marché
  • Par rapport à un acier doux, l'acier premium offre d'énormes avantages pour la conception