Réalisation client

En plus d'être rentable, la nouvelle remorque à benne basculante longue durée de Mantella est faite pour durer

16 octobre 2020 Temps de lecture:6 min

Un camion Fire Fox rouge vif, en acier anti-abrasion Hardox 500 Tuf, traverse un pont

Plus de détails sur cette réalisation

Pays Italie
Société Mantella
Domaine d’activités Constructeurs de remorques et carrossiers
Brand program Hardox® In My Body

Le constructeur de semi-remorques Mantella a repoussé comme jamais les limites de la conception de sa remorque, grâce au nouvel acier Hardox®, Hardox® 500 Tuf. L'entreprise a mis en œuvre quelques innovations majeures avec des aciers à haute résistance produits par SSAB. Elle a intégralement repensé la conception de sa benne basculante Stratosphere et a vu ses bénéfices s'envoler.

Entre le châssis et la carrosserie, la remorque a perdu 510 kilos.

En élaborant la carrosserie en acier anti-abrasion Hardox® 500 Tuf et le châssis en acier Strenx® 960, le poids total de la remorque du châssis est plus léger de 510 kg par rapport à l'ancien modèle. Cela signifie que la charge utile est augmentée de 510 kg à chaque voyage. Quasiment tous nos clients sont à la recherche d'une plus grande capacité de charge. Cette nouvelle conception a été récompensée par le prix international Swedish Steel Prize 2018.

La remorque de camion à benne basculante de Mantella pèse 500 kg de moins qu'un modèle classique. La carrosserie en U réalisée en acier Hardox® 500 Tuf pèse 365 kg de moins et le châssis en acier Strenx® 960 pèse 145 kg de moins. Les raidisseurs horizontaux augmentent la rigidité de la carrosserie, empêchant tout flambage lors du bennage.

Une benne basculante Stratosphere rouge, en acier anti-abrasion Hardox 500 Tuf, décharge des matériaux.

Moins d'impact sur l'environnement, grâce à la réduction du poids des semi-remorques

Mantella S.r.l. est une entreprise familiale de Lamezia Terme, dans le sud de l'Italie. L'entreprise a des objectifs ambitieux : concevoir des semi-remorques plus robustes et plus légers, capables de transporter des charges utiles plus importantes, tout en économisant du carburant et en réduisant les émissions de CO2. Réduire la pollution est essentiel, sachant que le transport routier représente 17,5 % des émissions totales de gaz à effet de serre en Europe, selon l'Agence européenne pour l'environnement. D'ici 2050, ces émissions devront être inférieures d'au moins 60 % à ce qu'elles étaient en 1990, avec pour objectif d'atteindre rapidement zéro émission.

« En réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2 par tonne-kilomètre, nous contribuons à un monde plus durable. Pour développer cette remorque légère, toute l'entreprise s'est impliquée : des ingénieurs de conception à la production, en passant par la direction et les acheteurs. Les remorques Stratosphere tirent profit de tous les avantages des nuances d'acier SSAB, idéales pour des bennes basculantes à haute résistance, comme Hardox® 500 Tuf. Naturellement, nous travaillons aussi à mettre en place des solutions de conception de remorque à benne basculante plus robustes et plus légères pour nos autres séries de remorques », indique Gregorio Mantella, Directeur d'usine chez Mantella.

Gros plan sur une remorque à benne basculante Stratosphere rouge montrant le logo Hardox In My Body

Hardox® 500 Tuf permet d'économiser 365 kg   sur le poids de la carrosserie de la benne

La carrosserie des remorques à benne basculante Stratosphere de Mantella est durable. Elle est réalisée en acier anti-abrasion Hardox® 500 Tuf. Cette nouvelle nuance d'acier Hardox® est parfaite pour les carrosseries de bennes basculantes. Elle leur assure une durée de vie plus longue et présente la même résilience que la nuance Hardox® 450 précédemment utilisée.

Grâce à la plus grande résistance à l'usure de Hardox®  500 Tuf, Mantella a pu réduire l'épaisseur des tôles de 1 mm. L'économie sur le poids de la carrosserie est en moyenne de 365 kg. 

Affiner les tôles n'est possible que grâce à la grande dureté, la grande résilience et la bonne résistance aux impacts de Hardox® 500 Tuf. Même après de nombreuses années d'utilisation, l'acier de cette remorque sera encore assez épais pour ne pas compromettre l'intégrité de la carrosserie.

Hardox®  500 Tuf réunit le meilleur des aciers anti-abrasion Hardox®  450 et Hardox®  500. Sa dureté est comprise dans une plage de 475 à 505 HBW, ce qui est assez rare pour être signalé. La durée de service relative peut être 30 à 50 % plus longue que pour Hardox ® 450. Cette résilience élevée offre une excellente résistance aux déformations et aux fissures quand l'acier est heurté par des objets tranchants et lourds. Hardox® 500 Tuf a une résistance aux impacts garantie de 27 J à 20 °C et, pour une plaque de 20 mm, une valeur type de 45 J à 40 °C.

Un camion à benne basculante Fire Fox rouge vif, en acier anti-abrasion Hardox, déchargeant de la roche abrasive

Carrosserie de remorque longue durée, conçue pour la rigidité

Lorsque les tôles sont plus fines, la conception de la carrosserie du semi-remorque doit être revue pour assurer la rigidité et la stabilité de l'ensemble. La montée d'une benne à pleine charge par vérin hydraulique sur l'avant, soumet cette carrosserie à d'importantes contraintes. Si la conception n'est pas bonne, ces contraintes peuvent entraîner un flambage soudain sur les côtés.

Pour éviter ce genre de problèmes, Mantella a effectué plusieurs modifications, en intégrant par exemple des raidisseurs horizontaux aux panneaux latéraux. Ces renforts apportent la rigidité nécessaire à l'ensemble de la carrosserie. La fixation du vérin hydraulique, les rails supérieurs, le cadre arrière et les pivots de basculement ont eux aussi été revus pour augmenter la rigidité torsionnelle.

Un nouveau design de remorque pour plus de rentabilité et de meilleures performances.

En plus d'utiliser Hardox® 500 Tuf, Mantella bouscule les habitudes avec la fabrication des poutres longitudinales du châssis. Au lieu d'une soudure, on part d'une simple tôle plate d'acier Strenx® 960 en lui faisant suivre un pliage perfectionné.

Le nouveau châssis de remorque de la série Stratosphere ne pèse pas plus lourd que s'il était en aluminium, et offre tous les avantages de l'acier : facilité de production, résistance au temps et résistance à la fatigue. Mantella propose non seulement à ses clients un châssis plus léger de 145  kg , mais son produit présente de meilleures propriétés mécaniques et permet une meilleure tenue de route.

« Les utilisateurs du Stratosphere 3.0 ont noté que pour des chargements du même ordre, par rapport aux modèles précédents, la charge utile était plus importante, avec une meilleure tenue de route en charge pleine, mais une importante réduction de la consommation de carburant et moins d'usure des pneus », rapporte Mantella.

Plan sur une remorque à benne basculante rouge Sa résistance à long terme et sa résistance à la fatigue sont élevées grâce aux tôles anti-abrasion Hardox 500 Tuf
infographie sur les économies engendrées

Ce que rapporte une nouvelle conception, avec un acier novateur, dans la fabrication d'une remorque

  • La carrosserie de la remorque à benne basculante Stratosphere est plus légère de 365 kg et son châssis est lui aussi plus léger (145 kg de moins), ce qui permet de transporter 510 kg de charge utile supplémentaire à chaque trajet.
  • Cette remorque peut faire économiser 12 000 litres de carburant et 30 tonnes de CO2 en 12 ans de service (120 000 km/an, 75 % de charge pleine, 47 l/100 km- 25 l/100 km).
  • Le retour sur investissement est de 0,07€ de plus par km, soit 8 400€ par an et la remorque est rentabilisée en 4 ou 5 ans (Rapport COMPETE, Commission européenne).

 

C'est ce que nous appelons « EcoUpgraded ».

Déterminer le taux d'usure avec Hardox® WearCalc

Grâce à un logiciel comme SSAB WearCalc, il est possible de calculer le taux d'usure d'une carrosserie de benne avant même qu'elle ne soit produite. Les différentes couleurs de l'image illustrent les contraintes provoquées par l'usure par frottement après déchargement de la benne. Les calculs permettent de proposer des recommandations sur les matières les mieux adaptées et sur les éléments à revoir pour une meilleure résistance à l'abrasion.

Une benne sur vérin multicolore montrant les différents niveaux de contrainte provoqués par une usure par frottement sur ses parois internes

Des clients du monde entier intègrent Hardox® 500 Tuf à leurs bennes basculantes

camion benne

Hardox® 500 Tuf pour les bennes basculantes par Thompsons, au Royaume-Uni

« La plus grande résistance à l'abrasion de Hardox® 500 Tuf nous permet d'utiliser une tôle plus fine, en conservant une durée de service aussi longue »

La durée de vie des bennes basculantes de Zetterberg a augmenté de 40 %

« Depuis que nous sommes passés à l'acier anti-abrasion Hardox 500 Tuf, nous avons prolongé la durée de vie de nos bennes d'au moins 40 %. »

camion benne

Prêt(e) à changer de matière ?

Merci de nous donner les informations nécessaires pour que nous puissions vous contacter et répondre à vos questions sur un éventuel changement de matière :