Réalisation client

Avec Hardox® 500 Tuf, la nouvelle carrosserie de benne basculante de Zetterbergs pèse 20 % de moins et dure 40 % plus longtemps

04 novembre 2020 Temps de lecture:6 min

Camion à benne basculante en acier Hardox 500 Tuf avec conception conique des panneaux latéraux

Plus de détails sur cette réalisation

Pays Suède
Société Zetterbergs
Domaine d’activités Constructeurs de remorques et carrossiers
Brand program Hardox® In My Body

Zetterbergs développe, fabrique et commercialise toute une série de carrosseries de benne basculantes, camions à benne basculante, remorques, surbaissées et superstructures pour collecte des ordures. Cette entreprise suédoise a été fondée en 1923. De bonnes idées, une réflexion soutenue et un travail acharné ont fait de Zetterbergs le leader dans son domaine.

Le dernier tombereau le plus léger, permet 650 kg supplémentaires de charge utile, grâce à l'acier Hardox® 500 Tuf

La ZD4 est une benne de quatrième génération fabriquée par Zetterbergs. Sa carrosserie est en acier Hardox® 500 Tuf. Cette nouvelle matière a permis de réduire le poids à vide de 20 %, soit 650 kg. La ZD4 est conçue différemment. Ses parois latérales et avant forment une unité fonctionnelle unique pour des performances encore meilleures.

Robert Löfstedt, responsable marketing chez Zetterbergs, explique en quoi Hardox® 500 Tuf est différent. « C'est une matière robuste qui autorise une capacité de charge élevée, ce qui permet à nos clients de transporter des charges plus importantes à chaque trajet. Le profit réalisé par un transporteur est lié au volume qu'il peut transporter. Ainsi, les revenus revenus augmentent tandis que les coûts de carburant des camions à benne basculante diminuent », explique-t-il.

Camion à benne basculante en acier Hardox® 500 Tuf avec une conception conique des panneaux latéraux

La carrosserie de benne basculante ZD4 de Zetterberg avec plaque de fond de 6 mm en Hardox 500 Tuf peut accepter 650 kg de charge utile en plus par rapport au modèle précédent (plaque de fond de 7 mm), mais elle tiendra aussi longtemps, voire plus.

Camion à benne basculante en acier Hardox® 500 Tuf avec une conception conique des panneaux latéraux

La planéité, l'épaisseur et la performance au pliage de l'acier Hardox® 500 Tuf sont garanties, ce qui assure un comportement fiable et prévisible en atelier. Le soudage, la découpe et l'usinage sont effectués selon des techniques conventionnelles.

40 % de durée de vie en plus pour une benne basculante

Pour transporter du gravier, des pierres et autres matériaux, il faut une benne ou un camion à benne basculante qui résiste à de lourdes charges.

« Depuis que nous sommes passés à l'acier anti-abrasion Hardox® 500 Tuf, la matière premium de SSAB, nous avons prolongé la durée de vie de nos bennes d'au moins 40 % », poursuit Löfstedt. Il apprécie aussi le fait que les carrosseries de camion à benne basculante ont un impact moins fort sur l'environnement. « Vous pouvez utiliser votre tombereau ou benne basculante plus longtemps, avec moins d'effets négatifs sur l'environnement que si vous deviez sans cesse acquérir un nouvel équipement », explique-t-il.

Une transition en douceur pour des révisions de la conception de carrosseries de tombereaux et bennes basculantes en Hardox 500 Tuf

Passer de Hardox® 450 à Hardox® 500 Tuf s'est fait facilement et rapidement. Zetterbergs a pu utiliser les mêmes machines de production avec les mêmes réglages qu'avant. Le projet a été mené en étroite coopération avec l'équipe de développement produits SSAB. Les améliorations de conception et de performance sont le fruit d'un travail d'équipe qui a pleinement tiré parti des propriétés de l'acier Hardox® 500 Tuf.

« Notre coopération avec SSAB englobe aussi bien le design que le choix des matières, avec comme objectif d'accroître la durée de service de nos produits et leur capacité de charge. C'est essentiel pour les équipements lourds », indique Löfstedt.

La carrosserie de benne en acier Hardox® 500 Tuf répond aux objectifs de Zetterbergs

« Avec la nouvelle ZD4, nous avions trois objectifs. Nous voulions l'alléger de 20 %, travailler son côté une esthétique et nous souhaitions que la distance de la benne au sol soit réduite. Nous avons atteint ces objectifs : le poids, l'esthétique et la hauteur. Avec une base à 340 mm de hauteur, c'est le tombereau le plus bas du marché. Hardox 500 Tuf a vraiment fait ses preuves, et nous réfléchissons à utiliser l'acier pour tous nos produits », explique M. Löfstedt.

Hardox® 500 Tuf est une valeur ajoutée pour les clients de Zetterbergs

« Hardox 500 Tuf est une matière robuste, qui autorise une capacité de charge élevée, ce qui permet à nos clients de transporter des charges plus importantes à chaque trajet. Le profit réalisé par un transporteur est lié au volume qu'il peut transporter. Cette évolution augmente les revenus tout en diminuant les coûts de carburant. », explique M. Löfstedt.

Zetterbergs conçoit, fabrique et fournit des superstructures de tombereau dans le monde entier. Ses principaux clients sont en Norvège, en Suède et en Suisse.

Camion à benne basculante en acier Hardox® 500 Tuf avec une conception conique des panneaux latéraux

Les bennes basculantes Zetterbergs, plus légères, réalisées en acier Hardox® 500 Tuf, permettent à des clients du monde entier de consommer moins de carburant pour une durée de vie plus longue.

À propos de Zetterbergs et de l'acier à haute limite d'élasticité

Zetterbergs est iinstallée dans la petite ville suédoise d'Östervåla. C'est là qu'Henrik Zetterberg a démarré son entreprise en 1923. Deux ans plus tard, il a monté la première plateforme de chargement sur une Ford modèle T. Aujourd'hui, l'entreprise conçoit, fabrique et fournit des superstructures de bennes basculantes dans le monde entier. Ses principaux clients sont en Norvège, en Suède et en Suisse. De l'usinage au traitement de surface, en passant par le soudage, la majeure partie du travail est effectuée sur place, dans l'usine d'Östervåla. Sa gamme de produits comprend des camions à benne basculante, des crochets de levage, des tombereaux et des plateformes fixes.

Zetterbergs a toujours eu pour objectif de fournir les équipements les plus durables et les plus productifs. Être membre du programme de qualité de SSAB Hardox® In My Body renforce encore cette stratégie. Tous les produits certifiés Hardox® In My Body respectent des normes très strictes de design et de fabrication pour l'acier anti-abrasion Hardox®.

Camion à benne basculante en acier Hardox® 500 Tuf avec une conception conique des panneaux latéraux

Zetterbergs est membre certifié du programme de qualité SSAB : Hardox® In My Body, ce qui garantit le respect des normes les plus strictes sur la conception et la fabrication avec l'acier anti-abrasion Hardox®.

Camion à benne basculante en acier Hardox® 500 Tuf avec une conception conique des panneaux latéraux

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Voyez ce qu'entrainerait une mise à niveau vers Hardox 500 Tuf pour vos équipements et vos activités. Nous serions ravis de vous rencontrer en personne et d'en apprendre plus sur vos besoins et les conditions d'usure spécifiques à prendre en compte, afin de trouver la solution la plus adaptée et la plus économique pour vos activités.

Partout dans le monde, Hardox 500 Tuf est intégré à bennes basculantes pour le travail de la mine

La carrosserie de la remorque de benne basculante de Mantella pèse 365 kg de moins qu'un modèle classique

Le secret : réduire l'épaisseur de la plaque de fond de 1 mm. Hardox 500 Tuf procure une charge utile plus élevée pour la même excellente durée de vie que la version précédente

Camion à benne basculante en acier Hardox® 500 Tuf avec une conception conique des panneaux latéraux
Camion à benne basculante en acier Hardox® 500 Tuf avec une conception conique des panneaux latéraux

Des carrosseries de bennes basculantes ultralégères en acier Hardox 500 Tuf pour le marché autralien

Grâce à l'acier anti-abrasion Hardox®, BRE produit des carrosseries en acier plus légères, pour obtenir les remorques au poids à vide le plus faible d'Australie. Cet avantage génère plus de profits pour ses clients et réduit les coûts de maintenance et d'exploitation.

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