COR-TEN® est un acier de construction à haute résistance, faiblement allié et soudable, qui présente une résistance exceptionnelle aux conditions atmosphériques. Sa composition chimique entraîne la création d'une couche de rouille sur la surface des bâtiments sans altérer les caractéristiques mécaniques de l'acier. Cette couche de rouille protège non seulement contre les éléments, mais elle présente une finition unique qui attire l'œil. Ces nuances sont aussi plus écoresponsables que les aciers classiques.
Pour l'architecte ou l'artiste désireux de laisser sa marque sur un bâtiment ou une sculpture, peu de matières sont en mesure d'égaler les aciers SSAB Weathering et COR-TEN®. Une tour de rouille dans une ville de verre et de béton ou dans un champ de verdure apportera une esthétique contrastante, qui restera identique pendant des décennies. Elle demandera très peu d'entretien et laissera une impression durable pour tous ceux qui la verront.
Concevoir chaque projet architectural et chaque ouvrage d'art pour qu'il devienne unique
De nombreux architectes choisissent de travailler l'acier SSAB Weathering pour ses qualités uniques, que ce soit en tôles, pour des éléments de couverture ou de tubages d'acier COR-TEN®.
Contrairement aux aciers classiques, l'acier de construction autopatinable présente une surface mate, qui réfléchit moins la lumière. Sa surface reconnaissable, qui rappelle le bronze, change avec le temps en fonction des variations climatiques du site, au fur et à mesure que la surface vieillit. Cette oxydation, directement liée à l'environnement, est la garantie que chaque projet sera différent.
Processus de formation de la patine sur le COR-TEN®
Au départ, l'acier commence à rouiller comme un acier doux classique soumis à des conditions humides puis sèches. Cependant, au fil du temps, la couche de rouille se transforme en patine et la couleur passe du brun-orange du départ à un brun clair ou foncé.
La vitesse de changement et la couleur finale de l'acier dépendent des conditions atmosphériques du site ainsi que du niveau de pollution. Les atmosphères denses en soufre accélèrent le processus d'oxydation et donnent une patine plus sombre. Des cycles fréquents de conditions humides puis sèches accélérent également l'oxydation.
Toutefois, en l'absence de variations atmosphériques, la patine ne sera pas uniforme. Pour cette raison, les aciers autopatinables ne devraient pas être utilisés en intérieur. Le processus d'oxydation complet prend généralement entre 2 et 6 ans.
Idéal pour la peinture
La peinture sur les aciers SSAB Weathering et COR-TEN® tient généralement deux fois plus longtemps que sur un acier ordinaire. Une fois peinte, la texture de l'acier autopatinable assure une finition du meilleur effet, quelle que soit la couleur.
Acier de construction à haute résistance
Les nuances SSAB Weathering sont idéales pour les structures légères et résistantes faites pour durer. Leur limite d'élasticité va de 500 à 960 MPa et leur résistance à la traction est comprise entre 580 et 1000 MPa.
Un acier écoresponsable
Les aciers SSAB Weathering et COR-TEN® sont résistants, durables et écoresponsables.
Ils sont 100 % recyclables et contrairement à d'autres types d'acier, ils ne nécessitent aucun traitement anti-corrosion. Dans certaines applications, ils sont d'ailleurs utilisés en remplacement de bois autoclaves.
De plus, lorsqu'ils ne sont pas peints, les aciers autopatinables ne demandent que très peu d'entretien tout au long de leur vie.
L'acier COR-TEN®, pourquoi prendre autre chose ?
COR-TEN® est une marque d'acier autopatinable reconnue pour les bâtiments et les structures en plus d'être une matière de façade prisée par les architectes et designers. Sa robustesse, son esthétique, ses faibles besoins d'entretien et sa polyvalence le rendent idéal pour des projets de toutes formes et de toutes tailles.
COR-TEN® est une marque sous licence appartenant à la famille d'aciers SSAB Weathering.
COR-TEN® est une marque sous licence appartenant à la famille d'aciers SSAB Weathering.
SSAB Weathering et COR-TEN® ne nécessitent quasiment aucune maintenance
En général, les aciers SSAB Weathering et COR-TEN® ne sont pas peints pour les bâtiments et ouvrages d'art. S'ils sont peints, leur surface restera intacte beaucoup plus longtemps que l'acier ordinaire. Si la surface est rayée, les propriétés d'autopatinage réduisent la propagation de la corrosion sous la peinture.
Guide à l'attention des concepteurs
Comme pour tous les matériaux utilisés en architecture, des recommandations d'utilisation s'appliquent aux aciers SSAB Weathering.
En règle générale, les conseils s’appliquent à toutes les utilisations possibles du COR-TEN®, qu’il s’agisse de toiture, de murs de soutènement ou de panneaux.
Acier autopatinable et projets architecturaux
Quel que soit l'avancement d'oxydation de l'acier SSAB Weathering, la patine donne à chaque bâtiment un aspect caractéristique impossible à reproduire autrement. Les performances sont aussi bonnes et l'aspect tout aussi esthétique pour un immeuble de bureaux, un bâtiment public ou une maison.
L'acier COR-TEN® mis en avant sur la façade d'un impressionnant bâtiment de bureaux à Varsovie
Un bâtiment remarquable dans la rue Łukasza Drewny, à Varsovie, attire l’attention de loin ; de jour, par sa forme et ses couleurs qui attirent l’œil, mais aussi de nuit, parce qu'un éclairage spécial accentue ses particularités. Il s’agit des bureaux de l’entreprise de bâtiment d’Intop Warszawa, qui constituent également sa meilleure vitrine. Ce bâtiment présente une façade en béton, en pierre et en acier COR-TEN® produit par SSAB. Il a déjà reçu quelques éloges et plusieurs récompenses pour son architecture.
Si seulement Gustave Eiffel avait attendu l'acier SSAB Weathering
En 1889 s'est achevée la construction de l'une des structures les plus emblématiques du monde, la Tour Eiffel. D'une hauteur totale de 324 mètres et d'un poids de 7300 tonnes, elle constitue un véritable chef-d'œuvre d'architecture et d'ingénierie. Gustave Eiffel avait choisi comme matière le fer forgé. Mais que se serait-il passé si la Tour Eiffel avait été érigée en acier autopatinable ?
Et bien... s'ils ne l’avaient pas peinte, ils auraient économisé 8,6 tonnes de peinture par an, sans compter toutes les heures de travail pour la peindre. À ce jour la tour a déjà consommé un total ahurissant de 1092 tonnes de peinture. C'est beaucoup de peinture, alors que la rouille aurait parfaitement fait l'affaire.
Gamme complète de tailles et de formes
Les aciers SSAB Weathering sont disponibles en plaques laminées à chaud, tôles laminées à chaud ou à froid, tubes ou autres sections.
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