

Les aciers SSAB Weathering et COR-TEN® conviennent parfaitement au transport lourd. Le matériel ferroviaire roulant et les containers d'expédition sont exposés à des conditions extrêmes et très variables en quelques heures de voyage : pluie, soleil, vent ou neige. Ces variations atmosphériques sont idéales pour les aciers autopatinables, qui ont besoin d'une alternance de conditions sèches puis humides pour que l'oxydation se produise et que se forme cette patine résistante unique, faite d'une rouille protectrice.
De plus, contrairement aux aciers classiques, les aciers SSAB Weathering ne retiennent pas l'humidité, facteur qui aggrave en général la corrosion : les équipements pour le fret fabriqués à partir de ces aciers a donc une durée de vie plus longue.
La couche de patine à la surface de l'acier autopatiné adhère et résiste aux pertes par corrosion cyclique. Pendant les premières années du processus de patinage, la vitesse de corrosion est proche de celle d'un acier au carbone normal.
La formation de la patine dépend des conditions atmosphériques. Dans les zones rurales, COR-TEN A et COR-TEN B permettent une réduction notable du taux de corrosion par rapport à l'acier au carbone classique S355. Dans les environnements industriels, COR-TEN A offre la meilleure résistance à la corrosion grâce à son alliage au phosphore.
La plupart des matériaux utilisés dans les ponts et les structures ne laissent pas le choix : il faut soit les peindre, comme c'est le cas pour les aciers classiques, soit les conserver bruts, comme c'est le cas pour le béton. Toutefois, avec les aciers SSAB Weathering et COR-TEN®, les deux options sont possibles.
Si vous les peignez, vous pouvez compter sur une bonne adhérence de la peinture grâce à la texture de l'acier. Les propriétés ultra-résistantes de l'acier fournissent également un « effet auto-réparant » qui minimise la corrosion rampante.
Contrairement à ce qui se passe pour les aciers au carbone, dans les structures en acier SSAB Weathering, la rouille poreuse ne peut pas s'étendre. Tous ces facteurs font que la peinture tient deux fois plus longtemps sur un acier autopatinable que sur un acier classique. D'une manière générale, un pont en acier classique demande à être peint deux fois plus souvent qu'un pont en acier SSAB Weathering. Ceci signifie également que l'acier autopatinable, une fois peint, conservera sa bonne apparence plus longtemps.
Les nuances d'acier SSAB Weathering et COR-TEN® sont livrées depuis nos entrepôts ou directement depuis l'usine. Ces nuances peuvent être commandées en petite quantité pour des éprouvettes d'essai.
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