ACIER AUTOPATINABLE POUR LA PRÉSERVATION DES STRUCTURES ET DES PONTS
COR-TEN® est une marque sous licence appartenant à la famille d'aciers SSAB Weathering.
SSAB Weathering et COR-TEN® sont des aciers résistants à la corrosion qui aident à réduire les coûts dès le premier jour. C'est ce qui fait de ces matières le choix idéal pour les ponts. Contrairement à la plupart des aciers de structure, les aciers SSAB Weathering ne demandent pas de peinture, ce qui réduit considérablement les coûts d'entretien. Et si un pont ou une structure en acier autopatinable est peint, il a besoin d'être repeint beaucoup moins souvent qu'un acier classique.
Une résistance élevée est essentielle pour les ponts et les matières de construction. Or, les aciers SSAB Weathering et COR-TEN® ont une limite d'élasticité jusqu'à 960 MPa. Ceci permet de concevoir des structures plus légères, plus faciles à transporter et à monter. Enfin, comme les aciers classiques, l’acier autopatinable permet de répondre facilement aux exigences des projets de structures de ponts : rapidité de construction, souplesse de la conception ainsi que profondeurs de construction variables. À ces éléments, l'acier autopatinable ajoute une élégance remarquable. Des constructeurs de ponts et investisseurs du monde entier sont fiers d'utiliser les aciers SSAB Weathering.Protégé par la rouille
Grâce à la couche de rouille de surface créée par l'oxydation due au vieillissement, les structures en acier SSAB Weathering et COR-TEN® n'ont pas besoin d'être peintes. La patine se comporte comme une peinture en protégeant l'acier sous la surface. Par contre, elle ne s'écaille pas, ne craquèle pas et n'a pas à être remplacée. Ceci permet de réaliser d'évidentes et substantielles économies en coûts et en temps de maintenance. L'oxydation est naturelle sur les aciers autopatinables, aucun traitement n'est requis. Les coûts de production de départ sont donc faibles.
Si un pont ou une structure en acier SSAB Weathering est peint, il n'y aura pas besoin de les repeindre souvent.Un acier écoresponsable
Les aciers SSAB Weathering et COR-TEN® affichent une empreinte environnementale bien plus faible que celle des aciers classiques. En ne peignant pas un pont, on évite totalement les émissions de CO2 et la pollution causées par la peinture et le décapage (avant nouvelle peinture). Les aciers SSAB Weathering sont également 100 % recyclables, ce qui constitue indéniablement un argument de vente de taille, pour de nombreux projets d'infrastructure à grande échelle.
Les aciers autopatinables peuvent également être utilisés en remplacement de bois traité, ce qui permet d'éviter les agents toxiques nécessaires à son traitement.
Peindre ou ne pas peindre – c'est à vous de choisir
La plupart des matériaux utilisés dans les ponts et les structures ne laissent pas le choix : il faut soit les peindre, comme c'est le cas pour les aciers classiques, soit les conserver bruts, comme c'est le cas pour le béton. Toutefois, avec les aciers SSAB Weathering et COR-TEN®, les deux options sont possibles.
Si vous les peignez, vous pouvez compter sur une bonne adhérence de la peinture grâce à la texture de l'acier. Les propriétés ultra-résistantes de l'acier fournissent également un « effet auto-réparant » qui minimise la corrosion rampante.
Contrairement à ce qui se passe pour les aciers au carbone, dans les structures en acier SSAB Weathering, la rouille poreuse ne peut pas s'étendre. Tous ces facteurs font que la peinture tient deux fois plus longtemps sur un acier autopatinable que sur un acier classique. D'une manière générale, un pont en acier classique demande à être peint deux fois plus souvent qu'un pont en acier SSAB Weathering. Ceci signifie également que l'acier autopatinable, une fois peint, conservera sa bonne apparence plus longtemps.
Acier de construction et pont à haute résistance
Pour faire face aux éléments et aux contraintes quotidiennes que subissent les ponts, les matières qui composent leur structure doivent être extrêmement solides et résistantes. Les aciers autopatinables SSAB ont une limite d'élasticité comprise entre 355 et 960 MPa et une résistance à la traction allant de 580 à 1000 MPa.
Quelques éléments à prendre en compte pour les aciers SSAB Weathering et COR-TEN®
Comme pour toutes les matières et pièces critiques, il existe des recommandations de mise en œuvre des aciers SSAB Weathering COR-TEN®. Vous pourrez en apprendre plus ici.
Acier SSAB Weathering : Une matière qui s'intègre au paysage
L'aspect d'une structure tient une place importante, particulièrement pour les projets d'infrastructure de grande taille comme les ponts ou les tours. La patine des aciers SSAB Weathering est réputée pour sa capacité à s'intégrer de manière harmonieuse à son environnement, en particulier hors des zones urbaines. Elle peut aussi adoucir l'apparence brute du béton ou d'autres matières associées dans les constructions.
Il est important de noter que la couleur et la texture des aciers autopatinables varient avec le temps et les conditions atmosphériques.
L'acier COR-TEN®, pourquoi prendre autre chose ?
COR-TEN® est une marque d'acier autopatinable reconnue pour les bâtiments et les structures en plus d'être une matière de façade prisée par les architectes et designers. Sa robustesse, son esthétique, ses faibles besoins d'entretien et sa polyvalence le rendent idéal pour des projets de toutes formes et de toutes tailles.
COR-TEN® est une marque sous licence appartenant à la famille d'aciers SSAB Weathering.
COR-TEN® est une marque sous licence appartenant à la famille d'aciers SSAB Weathering.
Si seulement Gustave Eiffel avait attendu l'acier SSAB Weathering
En 1889 s'est achevée la construction de l'une des structures les plus emblématiques du monde, la Tour Eiffel. D'une hauteur totale de 324 mètres et d'un poids de 7300 tonnes, elle constitue un véritable chef-d'œuvre d'architecture et d'ingénierie. Gustave Eiffel avait choisi comme matière le fer forgé. Mais que se serait-il passé si la Tour Eiffel avait été érigée en acier autopatinable ?
Et bien... s'ils ne l’avaient pas peinte, ils auraient économisé 8,6 tonnes de peinture par an, sans compter toutes les heures de travail pour la peindre. À ce jour la tour a déjà consommé un total ahurissant de 1092 tonnes de peinture. C'est beaucoup de peinture, alors que la rouille aurait parfaitement fait l'affaire.
Acier résistant aux conditions atmosphériques, conditionné en fonction de vos besoins
Les nuances d'acier SSAB Weathering et COR-TEN® sont livrées depuis nos entrepôts ou directement depuis l'usine. Ces nuances peuvent être commandées en petite quantité pour des éprouvettes d'essai.
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