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Mack Trucks, célèbre entreprise de transport de marchandises, innove dans la conception de poids lourds grâce à l'acier à haute résistance

Le transport routier par camions poids-lourds est ce qui permet aux marchandises de circuler partout dans le monde, pour les besoins quotidiens de la plupart des gens. Étant donné l'importance du trafic sur les routes, toute évolution vers moins d'impact sur l'environnement ou vers plus de sécurité est à considérer.

Mack Trucks, qui fait partie du groupe Volvo, est l'une des entreprises de transport routier les plus importantes des États-Unis. Elle a conçu un nouveau type de suspension à partir d'acier à haute résistance. Le transport est facilité et l'usure des pneus est réduite jusqu'à 25 %. Cette nouvelle suspension est aussi synonyme de plus de sécurité et de confort pour les chauffeurs.

À la pointe de la recherche, modification positive d'un élément classique dans la conception des poids lourds

La suspension Mack Twin Y™ Air est un tout nouveau système de suspension pour camion qui, en plus d'être plus léger, facilite les chargements/déchargements. Sa conception repose sur un bras porteur composé de deux sections en acier à haute résistance qui s'emboîtent et absorbent les forces exercées sur les essieux arrière du véhicule d'une manière particulièrement ingénieuse.

Cette nouvelle solution réduit les vibrations et améliore la tenue de route. En plus d'améliorer la conduite, la capacité de freinage et le confort du conducteur, Twin Y réduit aussi considérablement l'usure des pneus. De même, Twin Y est léger mais solide, ce qui entraîne la longévité de la suspension et des faibles coûts de maintenance.

Mack Trucks a mis en place une nouvelle suspension sur les essieux arrière de ses camions de transport autoroutiers. Le Mack Pinnacle en a été équipé dès le début de l'année 2013. Il s'agit d'un camion conçu pour transporter des charges lourdes sur les longues routes transcontinentales en Amérique du Nord.

Twin Y est constitué de deux lames en acier estampées fabriquées en Domex 100 XF/Domex 650 MC*. Elles absorbent les mouvements verticaux de l'essieu en passant par le composant pneumatique du système.

Les avantages : Des produits plus résistants, plus légers et plus durables

Twin Y bénéficie à la fois de la résistance et de la souplesse des aciers à haute résistance et propose une manière révolutionnaire de neutraliser le mouvement généré par les essieux. La tenue de route est meilleure, ce qui réduit considérablement l'usure des pneus, équipements toujours onéreux sur les camions. Une longévité prolongée induit logiquement moins d'immobilisations pour changer ou inverser les pneus, ou pour intervenir sur la suspension elle-même.

Par rapport à d'autres systèmes de suspension pneumatique, ce nouveau procédé est moins lourd de 180 kg (400 lbs) par camion.

Sa conception en acier à haute résistance permet une fabrication nettement plus simple, plus propre et plus rentable pour Mack Trucks.

*Désormais Strenx® 100XF/Strenx® 650 MC