Réalisation client

Strenx® dans les châssis des remorques Fesan participe à la croissance du chiffre d'affaires

15 avril 2021 Temps de lecture:6 min

Une benne semi-remorque en gris et rouge brillant portant les logos Fesan et Hardox® in My Body.

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Pays Turquie
Société Fesan Makina
Domaine d’activités Constructeurs de remorques et carrossiers

La première motivation pour Fesan Makina, constructeur de remorques et de bennes basculantes en Turquie, c'est la satisfaction des clients. Face à l'émergence d'une demande pour plus de robustesse et de légèreté, Fesan a fait en sorte de trouver la bonne solution. L’acier à hautes performances Strenx® de son nouveau châssis de remorque à benne basculante lui a permis de satisfaire ses clients en conservant sa position de leader sur le marché.

« Voir nos clients sourire nous rend heureux », déclare Mehmet Baypınar, responsable des ventes sur le marché local chez Fesan. « Nous nous sommes fait un nom en Turquie et nous souhaitons nous faire connaître dans le reste du monde. C'est ce que nous comptons faire avec les aciers Hardox® et Strenx®. »

La société turque produit des remorques et semi-remorques à benne basculante, des châssis de remorques, des remorques pour containers, des semi-remorques surbaissées et d’autres produits dans ses vastes installations de la ville de Konya. Dans un marché en croissance constante, Fesan recherche également à signer des contrats en dehors du pays. Pour atteindre ses objectifs d’exportation, Fesan s’est tournée vers SSAB pour mettre en place de nouvelles solutions. Dès le début de leur mise en œuvre, l'acier anti-abrasion Hardox® et l'acier à hautes performances Strenx® ont fait leurs preuves, en dépassant les attentes de l'entreprise.

Ce nouveau modèle de châssis de remorque pèse près de 800 kg de moins

« Nous avons un modèle de semi-benne basculante appelé Dangal qui sert pour des charges polyvalentes : marchandises en vrac, palettes, ou déchets », explique Baypınar. « Il peut résister à des conditions vraiment difficiles. Avec Strenx® 700 et Strenx® 960 au lieu de l’acier doux épais utilisé jusque là, nous avons réduit le poids du châssis de la remorque de près de 800 kg ». Le nouveau design, qui comprend trois portes latérales, est révolutionnaire. Tout d’abord, il offre de la flexibilité. Nos clients peuvent transporter du bois brut à l'aller et, grâce à la couverture supérieure automatisée, emmener des panneaux de particules ou de la sciure au retour. Deuxièmement, il permet de gagner du temps à l’ouverture des portes. Auparavant, il fallait détacher 12 capots à l’aide d’un marteau et de pointes, ce qui fait que l’ouverture et la fermeture prenaient chacune 90 minutes. Le nouveau système ne prend que cinq minutes pour s'ouvrir, ce qui améliore également la sécurité. Enfin, Dangal a été conçue pour des chargements/déchargements facilités et rapides. Elle se charge deux ou trois fois plus vite.

Au cours d'un mois ordinaire, l’usine produit environ 80 remorques, semi-remorques et bennes basculantes différentes. Pour Dangal, Fesan s'appuie à 100 % sur l’acier à hautes performances Strenx® pour les pièces structurelles et sur l’acier résistant à l’abrasion Hardox® pour les carrosseries des bennes.

Back view of a shiny gray semitrailer dumper from Turkish company Fesan.

À propos de Fesan Makina

  • Fondée en 1996. Située à Konya, en Turquie.
  • Produit et vend des remorques et des bennes basculantes.
  • Le marché principal est la Turquie, mais l'entreprise perce sur le marché mondial.
  • Elle dispose d'une usine de 12 000 mètres carrés construite sur un terrain de 20 000 mètres carrés

Acier SSAB utilisé dans les remorques et camions à benne basculante Fesan

  • Strenx® 700 et Strenx® 960 dans le châssis de la remorque et les pièces de support des carrosseries de la benne basculante.
  • Acier anti-abrasion Hardox® 450 et tôle d’usure dans les carrosseries des bennes basculantes.
  • Il est prévu que Hardox® 500 Tuf soit intégré à une nouvelle conception.
Deux hommes portant des casques de chantier, fabriquant une pièce en acier Strenx® à haute limite d’élasticité.

Avec un acier à haute limite d'élasticité, il faut moins de matière et il y a moins de pertes

Selim Selvi, fondateur de la société, est également responsable de la production et dispose d'une connaissance approfondie des matières.
« Nous partons de tôles, parce qu'elles entraînent moins de perte, ce qui est positif pour les coûts et l'environnement », explique Selvi. « Nous pouvons demander à SSAB de nous faire des tôles à dimensions exactes, ce qui nous permet de produire en faisant moins de copeaux. »

Avec l’acier Strenx® à haute limite d’élasticité, des entreprises comme Fesan peuvent tirer avantage d'épaisseurs plus fines, en conservant ou en augmentant la résistance de l'application. En partant d'une combinaison gagnante de tôles fines en Strenx® et Hardox® au lieu de plaques plus épaisses, Fesan a pu économiser entre 150 et 250 kg de pertes par benne et donc réduire considérablement ses coûts.

Selvi est également très content des propriétés de l’acier à hautes performances Strenx® pour la production. « Il ne casse ni pendant la découpe, ni au pliage », explique-t-il. « Forcément, pour nous la production s'en trouve simplifiée ».

Les aciers Hardox® et Strenx® forment une combinaison gagnante contre l’usure

Pour les clients de Fesan qui transportent des charges lourdes, les portes latérales des bennes basculantes doivent résister à la pression exercée par le chargement. Sur un modèle précédent, les portes étaient en acier doux et finissaient par être beaucoup trop marquées et déformées. En 2015, pour les portes latérales, Fesan s'est décidée à essayer l’acier Hardox® 450 avec des pièces de support en acier Strenx®. L'association de l'acier anti-abrasion Hardox® et de l’acier à hautes performances Strenx® a été un succès.

« Nous avons reçu des retours élogieux sur la qualité, avec une satisfaction des clients incroyablement élevée. » « C'est ce qui a fait notre différence sur le marché. Et nous avons été en mesure d’alléger considérablement nos remorques tout en renforçant leur résistance. » 

« Nous avons reçu des retours élogieux sur la qualité, avec une satisfaction des clients incroyablement élevée. »

Selim Selvi, fondateur de Fesan

Les remorques sont toujours plus légères, plus performantes et permettent de faire des économies

Le gros avantage est qu'un véhicule de 6,8 tonnes fera aussi bien qu'un véhicule de près de 10 tonnes. Il est suffisamment robuste pour porter la même charge, tout en respectant les restrictions de PTAC de 2 % applicables aux véhicules routiers depuis 2011.

« En Turquie, avant que les aciers SSAB n’entrent dans notre vie, les remorques pesaient facilement neuf tonnes », explique Selvi. « Mais, dès que nous avons mis en œuvre les aciers à haute limite d’élasticité Hardox® and Strenx®, nous avons pu réduire le poids, étape par étape : d’abord à 8,8 tonnes, puis à 7,7 tonnes et aujourd'hui à 6,8 tonnes. »

« L'allègement de la remorque permet de transporter davantage de charge utile, ce qui se traduit par un meilleur rendement pour l’utilisateur final », explique Selvi. « Les opérateurs économisent aussi en carburant, ce qui est positif du point de vue de l'écologie. »

Fesan est membre qualifié du programme Hardox® In my body. Elle compte bientôt demander à intégrer le programme My Inner Strenx®

Avantages pour les clients

  • Les dimensions plus fines d'un acier à haute limite d'élasticité, plus résistant, font que le châssis de la remorque est moins lourd de 800 kg.
  • Des modifications des plans, innovantes et souples, permettent de réduire le poids tout en conservant les mêmes niveaux de résistance et de sécurité
  • La réduction du poids permet de se conformer à des réglementations plus strictes sur les poids autorisés sur les routes
  • Moins d’acier utilisé dans la production

 

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Acier à hautes performances Strenx®

L'acier à hautes performances Strenx® permet de rendre vos produits plus légers, plus sûrs, plus compétitifs et plus écoresponsables. Nous l'appelons acier à hautes performances parce qu'il est beaucoup plus performant qu'un acier structurel ordinaire.

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